Une des justification de la création de la SNCF en 1938 était l’inefficacité de la concurrence à réguler le marché ferroviaire. Comment expliquer qu’aujourd’hui c’est cette même efficacité qui justifie l’ouverture à la concurrence annoncée par le gouvernement ?
Pour aller plus loin :
- la mise en persepctive historique proposée par L’Humanité,
- le point de vue d’Alter-éco sur l’ouverture à la concurrence,
- et celui de la TSE pour faire bonne figure, quand même.
